Завершился второй этап чемпионата России по ралли-рэйдам "Баха Карелия-90". Гонка проходила по территории Сортавальского и Суоярвского районов республики Карелия... В первый день, гонщиков ожидал 4-х километровый пролог, победителем которого стал дебютант соревнований, многократный чемпион России по ралли, Андрей Жигунов, ассистировал которому его бессменный штурман Игорь Тер-Оганесянц. С первых же метров, настоящего СУ, разгорелась нешуточная борьба между Александром Мироненко, Русланом Мисиковым и Андреем Жигуновым. К третьему СУ Андрей смог захватить лидерство, опережая Мисикова на полторы минуты, а вот Мироненко постигла неудача и из-за прокола он откатился далеко назад. Казалось бы - до сенсации остались считаные километры, но...вмешалась погода. Во время последней секции начался дождь и Руслан Мисиков смог вырвать победу у Жигунова, опередив его на считаные секунды. Третьим сумел финишировать, казалось бы потерявший все шансы Мироненко.
1. Руслан Мисиков/Сергей Таланцев (Т1) 4:38:37 2. Андрей Жигунов/Игорь Тер-Оганесьянц 4:38:51 3. Александр Мироненко/Сергей Лебедев 4:39:46 4. Ярослав Соловьев/Владимир Королев 4:41:28 5. Павел Логинов/Андрей Русов 4:48:28 6. Константин Жильцов/Константин Мещеряков (Т2) 4:58:17
Сегодняшний день принес неприятные известия о лидере нашей команды, Андрее Иванове. Уже на старте специального участка, в двигателе его Ниссан Патфиндер упало давление масла и до бивуака экипаж был вынужден добираться на веревке, что стоило россиянину 13 часового штрафа. Победу на участке одержал Жан Луи Шлессер, который после схода россиянина стал единоличным лидером гонки. Артем Варенцов финишировал третьим уступив почти час. Игорь Бондарев финишировал четвертым, а Андрей Иванов и Сергей Савенко замкнули 10-ку, с 9-ти часовым отставанием.
Первый спецучасток ралли Дакар, стартовал в столице Аргентины, Буэнос Айресе, а финишировал в местечке с красивым названием Санта Роза де ля Пампа. Победу одержал катарец Нассер Аль Атиях на БМВ, второе и третье место заняли гонщики Фольксвагена, испанец Карлос Сайнц и южно-африканец Жинель Де Виллерс. Лучшим из огромной делегации россиян стал Леонид Новицкий, показавший 12-й результат и уступивший на финише лидерам чуть более 12 минут. В зачете грузовиков, Камаз пока проигрывает гонщикам Жинаф - Марселю Ван Влету и Жерару Де Рою. Лучшим оказался Ильгизар Мардеев, финишировавший третьим, Фирдаус Кабиров занял четвертое место, а Владимир Чагин лишь седьмое.
Четвертый гоночный день Африка Рэйс завершился победой Андрея Иванова, который продолжает погоню за Шлессером. Андрей Варенцов все время был на подступам к заветной тройке, наконец сумел показать третий результат на этом участке, что позволило ему закрепиться на третьем месте. Сергей Савенко и Игорь Бондарев продолжают гонку, правда если Сергею удалось добраться до финиша на пятом месте, Игоря преследовала неудача и он проиграв почти 5 часов победителю, финишировал лишь восьмым.
В общем зачете наиболее напряженной является связка Шлессер - Иванов, где россиянин стремительно догоняет легендарного француза.
Не смотря на то, что трасса третьего дня изобиловала каменными участками и техничными дорожками, подходящими больше для багги, победу на участке, как и днем раньше одержал Андрей Иванов, опередив Шлессера на финише на 3 минуты. Андрей Варенцов и Игорь Бондарев финишировали на четвертом и пятом местах, а вот Сергей Савенко был только седьмым.
Предновогодний день гонки завершился великолепным подарком для российских болельщиков. Андрей Иванов одержал победу над "Лисом пустыни" Жан-Луи Шлессером, опередив того на 2 минуты. Артем Варенцов и Сергей Савенко завершили день на четвертом и пятом месте соответственно.
После двух дней ралли, общий зачет продолжает возглавлять Шлессер, но победа Иванова, позволила немного сократить отставание.
Завершился первый день гонки Африка Рэйс. Лидерство в общем зачете, как и ожидалось захватил Жан Луи Шлессер на своем багги. Лучшим из россиян, по итогам дня оказался Андрей Иванов, показавший 4-й результат.
Достаточно комично выглядит ситуация сложившаяся вокруг ралли-марафон Дакар в этом сезоне. Дакар проходит в Южной Америке и участники уже вылетели в Аргентину, где и стартует гонка, а классические организаторы Рене Метж и Юбер Ориоль проводят свою гонку, с названием Африка Рэйс, которая стартовала в Марселе и финиширует в Дакаре. Причем любопытно, что выступить в африканской гонке решили Жан Луи Шлессер, а так же Ян Де Рой и Ханс Бекс - которые тем самым оставляют без соперников Камазы. Что же до остальных участников, то нам в первую очередь интересна целая делегация россиян, в составе Андрея Иванова и Владимира Демьяненко, Артема Варенцова и Романа Елагина, Игоря Бондарева и Александра Горелова, а так же Сергея Савенко и Валерия Шухнова. Так что мы постараемся ежедневно знакомить Вас с новостями из Африки.
Ну и конечно же не оставим без внимания ралли "Дакар-2009", в котором так же стартуют россияне Леонид Новицкий и Олег Тюпенкин, Алексей Беркут и Антон Николаев, Борис Букатов и Сергей Додонов, Ярослав Соловьев и Константин Жильцов, Илья Кузнецов и Андрей Нешин, Александр Мироненко и Сергей Лебедев, Павел Логанов и Кирилл Шубин, Александр Бараненко и Денис Шургер, Виктор Воликов и Алексей Кузмич, ну и конечно же команда Камаз-Мастер, для которой эта гонка по сути является единственной в сезоне. Отчасти в этом году это стало возможно благодаря спорсорской поддержке компании Рэд Булл.
С 17 по 20 июля в Сарагосе пройдет третий этап кубка Мира по Бахам. Баха Испания в этом году будет проводиться в юбилейный, 25-й раз. По традиции лучшие российские гонщики бросят вызов лидерам кубка Мира. Уже подтвердил свое участие Леонид Новицкий продолжающий свое знакомство с новым автомобилем BMW X3СС.
Так же на старт выйдет команда Нарт Тайм в составе 3-х или 4-х экипажей на новых Ниссанах подготовленных в ЮАР. Игорь Кузнецов на Мицубиси, а так же дебютанты международных соревнований – команда Георейд – экипаж Варенцова и Елагина на новом прототипе Исузу.
Один из древнейших русских городов Муром, которому в этом году исполняется 1146 лет, радушно встретил на своей земле 37 экипажей со всей России. Правда с утра в день старта зарядил дождь, но он не мог испортить хорошее настроение спортивного праздника, которым жил весь город благодаря стараниям и поддержке местной администрации. Организатор гонки «Partisan Extreme» разместил место административных проверок и пресс-центр в великолепном старинном городском театре, что несомненно внесло свой колорит в это событие.
В 12-30, строго по расписанию, с главной площади города первым ушел на трассу один из сильнейших экипажей России П.Логинов/К.Шубин на мощном Nissan PickUp. К этому времени дождь прекратился, оказав гонщикам добрую услугу, т.к. прибил пыль, которая висит сплошной пеленой в плохо продуваемых лесах и сильно мешает при обгонах, но в то же время сделал трассу очень скользкой. Расчетная средняя скорость лидера была заложена Организатором гонки довольно высокая – 80 км/час. Один за другим уходили на трассу спорткары в кокпитах которых находились победители и призеры многих российских и международных ралли-рейдов. Легкое волнение в штабе гонки стало наблюдаться после того, когда на первом КП в расчетное время не появился ни один экипаж. Тяжелое молчание в эфире продолжалось добрых несколько десятков минут. Успокаивало одно - по радиочастоте безопасности не поступало никаких тревожных сообщений от экипажей. Штатная работа штаба началась только после того, когда на первое КП стали приходить экипажи, но фаворитов, кому пророчили победу в гонке, среди них не было. Средняя скорость лучшего экипажа на КП -1 была 50 км/час, а к КП - 2 упала до 45 км/час. Главной причиной такого медленного прохождения стал всеобщий блуд. Часть трассы была проложена по не обрабатываемым полям, которые заросли травой в рост автомобиля. В этой траве еле заметные следы открывающей машины Организатора можно было рассмотреть только на очень низкой скорости. В дорожной книге были указаны дороги, которые пытались найти гонщики, а на практике получился чистейшей воды навигационный участок без дорог по малозаметным следам, который принято обозначать пунктиром и давать выходной курс.
Лучше остальных с этой непростой задачей справился экипаж А.Денисов / А.Тимшин из Шлиссильбурга на Mitsubishi Pajero. Вырвавшись из лабиринта «многомиллионных» следов оставленных участниками гонки и найдя правильный курс, молодой экипаж захватил лидерство имея фору более, чем в 10 минут от соперников. Экипажи которые продолжали гонку, вели серьезную бескомпромиссную борьбу. В категории Production Алексей Денисов отражал атаки сильнейших пилотов страны Ильи Кузнецова, Андрея Новикова и Владимира Фролова. Более чем 10-ти минутный отрыв лидера таял на глазах, и к началу четвертого круга разница с Ильей Кузнецовым составляла всего около двух минут. Илья принял решение атаковать, но на быстром участке трассы, его Мицубиси попал в глубокую колею и несколько раз перевернулся. Экипаж к счастью не пострадал, а автомобиль продолжить гонку к сожалению не смог. В итоге вторыми в категории Production финишировали Андрей Новиков/Александр Соловьев, третьими Владимир Фролов/Денис Царев.
