После этапа в Хунгароринге (который к слову стал неудачным для россиян), Даниил Мове принял решение разорвать свой контракт с командой KTR. Не смотря на то, что в Бельгии гонщик смог заработать очки, Даниил признался, что просто не может найти с командой взаимопонимания.
Украинцы Алексей Мочанов и Андрей Круглик вышли в лидеры серии VLN. Стало это возможно благодаря победе в классе на последнем этапе. Экипаж Станислава Грязина и Валерия Горбаня занимает 6-е место в классе и 20-е в абсолюте
Вряд ли два дня назад в Украине нашелся бы человек, который смог бы предсказать такой финал ралли «Мариуполь». До финиша этой гонки добралась всего половина стартовавших экипажей, причем полноприводных из них оказалось всего четыре!
После того, как потерял порядка пяти минут Александр Салюк, а следом сошел с трассы Александр Желудов, у захватившего лидерство Юрия Протасова практически не осталось преград ко второй в своей карьере победе. Вслед за Юрием, который впервые выехал на украинскую гонку на новой Subaru Impreza N14, финишировали Юрий Шаповалов (Mitsubishi Lancer Evo IX) и Игорь Чаповский (Subaru Impreza). Четвертой и последней в классе N4 стала Инесса Тушканова, которая ехала предельно осторожно, поставив перед собой задачу набраться как можно больше опыта. К сожалению не добрались до финиша Валерий Горбань (ошибка при прохождении брода), Александр Фельдман («крыша» на СУ9) и действующий чемпион страны Александр Салюк (авария на последнем СУ11).
Йап ван Лаген заработал первые очки для Лады, финишировав 4-м в зачете частников на 6-м этапе чемпионата мира в классе Туринг. Андрей Романов занял 5-е место.
Третий день стал ключевым для Евгения Новикова. Занимавший до последних СУ второе место москвич, на предпоследнем допе повредил рычаг подвески, а последний спецучасток и вовсе ехал без колеса. К сожалению, подобного издевательства Импреза не выдержала и Женя был вынужден сойти. Не повезло и другому россиянину, Андрею Жигунову. Вернувшись после аварии по системе супер-ралли, Андрей сошел на последних СУ.
В итоге - победу отпраздновал Юхо Ханнинен, безошибочно проведя гонку. Второе место занял Антон Ален на Фиат, третьим финишировал его одноклубник Доменико Бассо.
Как и ожидалось, второй день стал наиболее сложным для участников. Спецучастки Тайга и Топольки так и остались для многих непокоренным рубежом.
Лидером по итогам двух дней остается Юха Ханнинен на Пежо. С отставанием в минуту, второе место занимает Евгений Новиков. Третье место, уступая минуту Новикову сохраняет Антон Ален.
Как и ожидалось, за исключением Жени, навязать борьбу иностранным пилотам так никто и не смог. Александр Желудов хоть и замыкает 10-ку, но проигрывает лидерам более одиннадцати минут. Завтра гонщиков ожидают 4 СУ, которые и выявят победителей и призеров ралли.
Евгений Новиков с огромным преимуществом выиграл шестой спецучасток ралли Россия, что позволило ему выйти на второе место. Следом, финишировал Антон Ален, поднявшись разом на третье место в общем зачете. Топольки, как и год назад оказались для многих камнем преткновения. Вот и на этот раз из гонки выбыл Андрей Жигунов разбив подвеску своего Лансера. Появились проблемы и у Александра Желудова, потерявшего на этом СУ, сразу 8 минут. Сейчас участников ожидает сервис-парк, после которого они должны будут вновь пройти "Тайгу" и "Топольки"
6 июля на киевском автодроме ''Чайка'' стартовал первый этап Национальной гоночной серии LADA 2008 года. Официальным спонсором и генеральным партнером этих многоэтапных автомобильных кольцевых гонок выступает ОАО ''АВТОВАЗ''.
Побороться за победу в Киев прибыли пилоты из Тольятти, Екатеринбурга, Москвы, Харькова, Ижевска. Им предстояло выступить в трех классах: ''Кубок LADA'', ''Кубок LADA KALINA'' и ''LADA Revolution''.
В моноклассе ''Кубок LADA KALINA'' девять спортсменов соревновались на хэтчбеках данного семейства с 1,6- литровыми моторами, форсированными до 140 л.с. В этом классе победу одержал опытный пилот из команды ''LADA Sport - Русские Медведи'' москвич Виктор Шаповалов, первым преодолев полную дистанцию в 73 км. Также в спортивном сезоне 2008 года этот гонщик принимает участие в мировом кузовном чемпионате (WTCC) на автомобиле LADA 21106.
Кроме того, в классе ''Кубок LADA KALINA'' АВТОВАЗ реализует программу поддержки молодых пилотов ''LADA-новому поколению'', предусматривающей участие перспективных гонщиков - победителей картинговых соревнований в более энерговооруженных кузовных классах. Так, в этом году возможность выступить на спортивных хэтчбеках LADA KALINA получили пять молодых картингистов в возрасте от 14 до 24 лет. Лучший гонщик программы ''LADA - новому поколению'' 2008 года станет пилотом одной из фирменных команд монокласса спортпрототипов ''LADA Revolution'' в сезоне 2009 года.
В классе ''LADA Revolution'' приняли участие одноименные спортпрототипы. В текущем году гонщикам предоставилась возможность проявить свое мастерство на автомобилях LADA Revolution с обновленными силовыми агрегатами. Мощность мотора этих спортивных автомобилей повышена до 190 л.с., коробка передач рассчитана на увеличенный в 1,5 раза крутящий момент. В классе ''LADA Revolution'', традиционно являющемся одним из самых зрелищных, участвовало восемь спортсменов. Победу одержал 19-летний тольяттинец Владимир Шешенин
''Кубок LADA'' в этот раз проводился на спортивных автомобилях LADA 112, мощность двигателей которых была увеличена с 90 до 100 л.с. Протяженность дистанции для этого класса в первом этапе Национальной гоночной серии LADA составила 56 км. Победителем ''Кубка LADA'' стал гонщик из Харькова Николай Чмых, оставивший позади девять своих соперников.
Кроме организации гонок в рамках НГС LADA, в 2008 году ОАО ''АВТОВАЗ'' принимает участие в чемпионатах России по кольцевым и раллийным гонкам на специально подготовленных автомобилях LADA KALINA.
Автоспорт для АВТОВАЗа является одним из инструментов как технического развития, так и продвижения бренда LADA. Во время гонок испытываются многие оригинальные узлы, которые потом нередко внедряются в серийное производство автомобилей LADA. Кроме того, вазовский автоспорт повышает имидж АВТОВАЗа на международной арене. Так, автомобиль LADA Revolution неизменно вызывает интерес у зарубежных гостей и партнеров предприятия. В октябре нынешнего года новый проект - LADA Revolution третьего поколения - примет участие в международном автосалоне в Париже.
Только что завершился первый по-настоящему боевой доп, СУ "Тайга". Победу на нем одержал Юха Ханнинен, что позволило ему упрочить лидерство. Второе место занял Антон Ален, правда после прокола покрышки на последнем СУ вчерашнего дня, юный финн пока занимает лишь 7-е место. Порадовал своим временем Евгений Новиков, занявший 4-е место на СУ, и вышедший на третье место в общем зачете.
